Thời điểm đó Châu Âu đã chứng kiến một trào lưu nhận thức mới trong lớp trẻ
Luôn hướng tới cuộc sống tự do khoáng đạt nhưng cũng đầy tự tín. Mặt nạ đặc trưng của Vespa dập nổi ở vị trí Trung tâm lại mang phong cách hiện đại. Có phong cách và cá tính của riêng mình. E đều được ban bố có mức tiêu thụ 64 km/lít xăng ở vận tốc 50 km/h.
Khác với sự mềm mại dành cho phái đẹp. Mang Vespa Primavera tới Việt Nam
Được thiết kế với chất liệu cao cấp. Piaggio dường như muốn khêu gợi sự mạnh mẽ. Bản lĩnh của người tham vọng và thành đạt. Đây nghe đâu là một điểm nhấn quan trọng khiến Vespa Primavera có tới 5 màu sơn cho xe đi kèm với 3 màu yên được phối ngẫu ăn rơ
Giá bán cho Vespa GTS Super 125 cc 3V i. Nay được chau chuốt với những đường cong thể thao ở GTS. Ông Costantino Sambuy. Chân chống bên an toàn với chức năng chống khởi động nhắc nhở người dùng gạt chân chống trước khi vận hành. Tao nhã và khát vọng biểu lộ từ những đàn bà thành công trong cuộc sống. Trọng điểm Thiết kế Toàn cầu của Piaggio đã triển khai những thao tác quan trọng và sáng tạo
Khung xe bằng thép liền khối với thiết kế tinh xảo là giá trị bất biến trong mọi sản phẩm của Vespa nhằm mang đến cho người sử dụng sự an toàn cao. E suy tôn người đàn ông hiện đại. 000 km. E là 68. Một nhận diện sắc sảo của dòng GTS Super thế hệ mới.
Tổng giám đốc Công ty Piaggio Việt Nam cho hay
Vespa Primavera có sự thừa hưởng kinh nghiệm trong quá trình phát triển xe Vespa 946. Hoàng Nam. Những người thèm khát một sự tự do phóng khoáng. 8 triệu đồng. Đặc biệt. Đó là năm mà mọi khuôn mẫu được xóa bỏ
9 triệu đồng và Vespa Primavera 125cc 3V i. Rất trung thành với những đường nét mềm mại tinh khiết mà bất kỳ chiếc Vespa nào cũng cần chuyển tải nhưng lại vẫn mang nét hiện đại cho Vespa Primavera.
Những người luôn dẫn đầu cuộc chơi. Vespa Primavera sẽ thay thế cho mẫu xe Vespa LX - vốn chiếm được thiện cảm lớn của người tiêu dùng trong thời kì qua. E là 79. Độ đầm êm khi chuyển di trên mọi địa hình và sự bền vững
Khách hàng mà Vespa Primavera nhằm tới là những đàn bà năng động. Thích hợp với nếp dùng cũng như vóc dáng của người điều khiển xe. Bởi thế. Bánh trước và bánh sau có kích tấc 12” và đều được trang bị phanh đĩa đường kính 220 mm bảo đảm an toàn và giảm độ giật khi phanh.
GTS 125 3V có hộc để đồ dưới yên xe lớn nhất trong các xe Vespa hiện giờ có thể chứa 2 mũ bảo hiểm dạng cả đầu cùng một số vật dụng khác. Bộ đôi quyền lực với của Vespa: Vespa Primavera và Vespa GTS 125 Đáng chú ý là Vespa Primavera ra mắt thị trường Việt Nam chỉ sau chưa đầy một tuần được chính thức giới thiệu tại Italy
E đã biến giấc mơ của nhiều fan ngưỡng mộ muốn sở hữu phiên bản Vespa thể thao thành hiện thực. Tạo nên những nét thiết kế quả quyết. Tạo thêm điểm nhấn cá tính cho khách hàng.
Mang lại phong thái ngồi dễ chịu. Vespa GTS 125cc 3V i. Trong lần xuất hiện mới này
Yên xe có bề mặt dài và rộng. Mạnh mẽ. Yếm xe lan tỏa mạnh mẽ bởi chiếc “sống mũi” cách điệu cùng đèn pha tròn đặc trưng. Chiếc Vespa Primavera đầu tiên của thế giới xuất hiện vào những năm 1960. Đánh dấu một mốc lịch sử quan trọng trong lịch sử phát triển của từng lớp phương Tây.
Với bộ đôi quyền lực này. Vespa Primavera xuất ngày nay Việt Nam chỉ ít ngày sau khi ra mắt tại Italy Vespa Primavera có sự gia tăng kích tấc ở một số chi tiết cụ thể đã tối ưu hóa thuận tiện trong vận hành.
Thoải mái cho người cầm lái. Thành đạt từ 25-45 tuổi.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét